A县作为典型的中小城市，近年来随着城镇化进程加快，人口规模扩大，机动车保有量激增，传统公共交通体系面临运力不足、线路覆盖不均衡、换乘效率低等突出问题。本研究以A县为实证对象，通过实地调研获取居民出行特征数据，结合建成区空间布局和人口分布特点，运用交通规划理论构建多维度评价体系。重点分析公交线网密度、站点服务半径与人口热力匹配度等核心指标，提出"干线+支线+微循环"三级线网优化方案，并针对财政投入有限的实际约束，探讨中小城市在新能源车辆更新、智能调度系统建设方面的可行性路径。研究成果可为同类型县域公交系统提质增效提供决策参考，对促进城乡公共服务均等化具有现实意义。