地铁交叉隧道换乘站作为城市轨道交通网络中的重要节点，其沉降控制问题直接关系到工程安全与运营稳定性。随着城市地下空间开发强度增大，复杂地质条件下多隧道交叉施工引发的叠加变形效应日益突出，如何有效控制差异沉降成为工程界关注焦点。本研究针对软土地层中交叉隧道换乘站的结构特点，通过数值模拟与现场监测相结合的方法，系统分析不同施工工序、支护参数及地层加固措施对沉降场的影响规律，提出基于变形协调控制的优化施工方案，为类似工程提供理论依据和技术参考。研究成果对预防隧道结构开裂、轨道不平顺等安全隐患具有重要实践价值。