单相车载充放电机前级可逆整流器是电动汽车双向能量转换系统的核心部件，其性能直接影响整车的充放电效率和电能质量。该整流器采用全控型功率器件（如SiC或IGBT）构成H桥拓扑，通过先进调制策略（如单极性SPWM或SVPWM）实现AC/DC和DC/AC的双向功率流动。研究重点包括：低谐波失真控制算法（THD<5%）、单位功率因数运行、动态响应优化（<10ms）以及故障保护机制设计。关键技术挑战在于解决车载工况下的电压波动（85-265VAC）兼容性、高频开关损耗与电磁干扰的平衡，以及V2G模式下的电网同步稳定性问题。当前研究趋势聚焦于基于模型预测控制（MPC）的数字化实现方案，并探索三电平拓扑在提升效率（目标>96%）和功率密度（>3kW/kg）方面的应用潜力。
