在大跨连续刚构施工过程中，收缩徐变是影响结构长期性能的关键因素。混凝土的收缩徐变会导致结构变形和内力重分布，进而影响桥梁的线形、应力状态和耐久性。为有效控制收缩徐变的影响，需采取以下措施：首先，优化混凝土配合比设计，选用低水胶比和掺加优质矿物掺合料以减少收缩徐变量；其次，合理控制施工节段的时间间隔，确保混凝土强度充分发展并减少早期收缩徐变累积；此外，通过预应力张拉时序和张拉力的优化调整，补偿收缩徐变引起的内力损失；最后，结合实时监测数据与理论分析，动态修正施工参数，确保成桥线形和受力状态符合设计要求。
