随着高速铁路的快速发展，列车运行速度的提升带来了轮轨噪声问题的加剧，这对沿线居民的生活环境和铁路运营的可持续发展提出了新的挑战。本文针对提速列车轮轨噪声的预测与频谱特性展开研究，旨在建立一种有效的噪声预测模型并分析其频谱特征。研究首先基于轮轨相互作用机理，结合车辆-轨道耦合动力学理论，构建了轮轨噪声的预测模型；其次，通过现场测试数据验证模型的准确性，并分析不同速度条件下噪声的频谱特性；最后，探讨了轮轨表面粗糙度、列车运行速度等关键参数对噪声频谱的影响规律。研究成果可为高速铁路轮轨噪声的控制与治理提供理论依据和技术支持，对改善铁路沿线声环境具有重要的工程应用价值。