高速列车在板式轨道上运行时产生的滚动噪声是轨道交通噪声污染的主要来源之一，对沿线居民的生活质量和环境舒适度造成显著影响。滚动噪声主要由轮轨接触面的振动和空气动力效应共同激发，其产生机理涉及轮轨表面粗糙度、轨道结构动态特性、列车运行速度等多方面因素。准确预测滚动噪声水平对于噪声控制措施的优化设计和环境评估具有重要意义。目前，滚动噪声预测主要采用基于轮轨相互作用理论的数值模拟方法，结合声学计算模型，可有效评估不同工况下的噪声辐射特性。深入研究高速列车滚动噪声的产生机制和传播规律，有助于开发更有效的降噪技术，为轨道交通的可持续发展提供技术支持。