前期整车后悬架硬点优化设计是汽车底盘开发过程中的关键环节，主要针对悬架系统的硬点（Hardpoints）进行结构布局和参数优化。硬点是指悬架系统中各连杆、摆臂、减震器等部件的连接点或安装点，其位置直接影响悬架的运动学特性、刚度表现以及整车操控性和舒适性。在前期设计阶段，通过多体动力学仿真、参数化建模和优化算法（如遗传算法、灵敏度分析等），对后悬架硬点的空间坐标进行迭代优化。目标是在满足悬架跳动、侧倾、外倾角变化等性能指标的同时，兼顾空间布置约束、工艺可行性和成本要求。该过程通常需要与整车总布置、性能目标及耐久性要求协同考虑，为后续详细设计提供基础方案。优化后的硬点设计能够提升悬架几何稳定性，改善轮胎接地特性，并为整车动态性能（如转向精准性、抗点头/抗蹲姿态）奠定基础，是底盘调校的前置核心工作之一。
