空气弹簧悬架作为一种先进的车辆悬架系统，因其优异的减振性能和可调刚度特性，在现代汽车和轨道交通领域得到了广泛应用。本研究旨在深入探讨空气弹簧悬架的振动特性及其刚度变化规律，为悬架系统的优化设计提供理论依据。通过建立空气弹簧的动力学模型，分析其在不同工况下的振动响应特性，并研究气压、容积等参数对系统刚度的非线性影响。同时，结合实验测试数据，验证理论模型的准确性，探究空气弹簧刚度随载荷变化的调节机制。研究成果对于提高车辆乘坐舒适性、操纵稳定性以及开发智能悬架系统具有重要的理论价值和工程意义。