汽轮机阀门管理综合优化理论与方法是针对汽轮机运行过程中阀门控制策略进行系统性研究和优化的技术体系。该理论主要研究汽轮机阀门开度、流量特性、配汽方式与机组运行效率、安全性和经济性的内在关系，通过建立数学模型和优化算法，实现阀门启闭顺序、重叠度、升程等关键参数的动态优化。其方法体系涵盖基于热力学分析的静态优化、考虑动态响应的实时控制策略、以及结合人工智能的智能寻优技术，旨在解决传统阀门管理中存在的气流激振、配汽不平衡、部分负荷效率低下等问题，为提升汽轮机变工况运行性能提供理论支撑和技术解决方案。