盾构近距离下穿对已运营隧道的变形分析是城市地下工程建设中的重要研究课题。随着城市地下空间开发的不断深入，新建隧道与既有运营隧道的交叉穿越情况日益增多。盾构施工过程中会引起周围土体的扰动，导致地层位移和应力重分布，进而对邻近既有隧道结构产生不利影响。这种影响主要表现为隧道结构的竖向沉降、水平位移、收敛变形以及附加内力等。为确保既有隧道的运营安全和新建隧道的顺利施工，必须对盾构下穿引起的变形进行精确预测和分析。常用的研究方法包括理论解析法、数值模拟（如有限元分析）、模型试验以及现场监测等。通过分析土体参数、盾构施工参数（如掘进速度、土舱压力、同步注浆等）以及隧道相对位置关系，可以评估变形规律并提出相应的控制措施，如地层加固、优化掘进参数或设置隔离桩等。该研究对于降低施工风险、保障既有结构安全以及优化地下工程建设方案具有重要意义，可为类似工程提供理论依据和技术参考。
