铁路客运专线基础工程高性能混凝土配合比设计的试验研究是针对高速铁路建设需求开展的一项重要研究。随着我国高速铁路网络的快速发展，对基础工程混凝土的性能提出了更高要求，包括高强度、高耐久性、良好工作性等关键指标。本研究通过系统的试验分析，探索了不同原材料、配合比参数对混凝土性能的影响规律，重点研究了水胶比、矿物掺合料种类及掺量、外加剂选择等关键因素对混凝土力学性能和耐久性的影响。试验采用正交设计方法，通过大量配合比试验和性能测试，建立了适用于客运专线基础工程的高性能混凝土配合比设计方法。研究成果为提升铁路客运专线混凝土结构的长期服役性能提供了技术支持，对保障高速铁路运营安全具有重要意义。