城市道路非常规交叉口优化设计与控制是针对传统十字形、T形等标准交叉口之外的特殊形式交叉口（如环形交叉口、多路交叉口、错位交叉口、畸形交叉口等）进行交通流组织优化与信号控制的研究领域。这类交叉口由于几何形状不规则、交通流线复杂、冲突点分布特殊等特点，容易导致通行效率低下、安全隐患突出等问题。该领域主要研究内容包括：分析非常规交叉口的交通特性与冲突机理，提出几何设计改进方案（如车道功能划分、导流岛设置、渠化设计等），优化信号相位相序与配时策略，并结合智能控制技术（如自适应信号控制、车路协同）提升通行能力。同时，需兼顾行人、非机动车等慢行交通需求，实现安全与效率的平衡。研究成果可应用于城市道路改造、交通拥堵治理及智慧交通系统建设。
