《城市道路交通流非均衡运行特征及时空资源协同控制方法》是陈峻于2014年发表的研究成果。该研究聚焦于城市道路交通流的不均衡特性，深入分析了交通流在时间和空间上的动态变化规律。研究提出了时空资源协同控制方法，旨在通过优化交通信号配时、车道分配等策略，提高城市道路网络的整体运行效率。这一方法为解决城市交通拥堵问题提供了新的理论依据和技术手段，对提升城市交通管理水平具有重要的实践意义。