本文以地铁列车动荷载作用下饱和软黏土的累积塑性应变计算模型为研究对象，针对地铁长期运营过程中软黏土地基的变形问题展开深入分析。作者孙玉永通过理论推导、室内试验和数值模拟相结合的方法，建立了能够反映循环荷载作用下饱和软黏土累积塑性应变发展规律的计算模型。研究重点探讨了动应力幅值、加载频率、固结应力比等因素对软黏土累积变形的影响机制，提出了考虑地铁列车长期循环荷载特性的本构关系改进方法。该研究成果为地铁隧道及周边建筑物的长期沉降预测提供了理论依据，对软土地基处理设计和地铁运营维护具有重要参考价值。