随着高速铁路的快速发展，列车单向快速过站对站房屋盖结构的风压影响成为工程设计和安全评估的重要课题。列车高速通过时产生的空气动力学效应会显著改变站房屋盖表面的风压分布，可能引发局部风压突变、涡激振动等问题，进而影响结构的稳定性和耐久性。本研究通过数值模拟与风洞试验相结合的方法，系统分析列车单向快速过站条件下屋盖结构的风压特性，探讨不同列车速度、站房几何参数及环境风速等因素对风压分布的影响规律。研究成果可为高速铁路站房屋盖的抗风设计提供理论依据，优化结构形式以提高其安全性和经济性。