杭州火车东站作为重要的交通枢纽，其站房结构设计采用了钢管相贯节点技术，以确保建筑的安全性和稳定性。本研究通过试验与有限元分析相结合的方法，对钢管相贯节点的力学性能、承载能力及破坏模式进行了系统研究。试验部分通过加载测试获取节点的实际受力数据，有限元分析则利用数值模拟技术对节点的应力分布、变形特性及极限承载力进行深入探讨。研究结果验证了钢管相贯节点在复杂受力条件下的可靠性，为类似大型交通枢纽工程的设计与施工提供了理论依据和技术参考。