桩基承台作为桥梁和建筑结构中的重要传力构件，其设计计算方法直接影响工程的安全性和经济性。国内外规范在桩基承台计算模式上存在显著差异，主要体现在荷载分配、破坏机理、承载力计算和构造要求等方面。国外规范如美国AASHTO、欧洲Eurocode等普遍采用拉压杆模型（Strut-and-TieModel）和弯曲理论，而中国《公路桥涵设计规范》（JTGD63）和《建筑桩基技术规范》（JGJ94）则主要基于传统的梁式体系计算理论。这些差异源于各国在工程实践、材料性能和安全理念上的不同。本研究通过系统对比国内外主要规范的桩基承台计算理论，分析各自的适用条件和优缺点，旨在为工程设计和规范修订提供参考，促进桩基承台计算方法的优化与创新。研究结果有助于工程师在跨境项目中合理选择计算方法，并为我国规范的进一步完善提供理论依据。