摩擦端承桩复合桩基是一种结合摩擦桩和端承桩优点的桩基形式，通过桩侧摩擦阻力和桩端承载力共同承担荷载，具有较高的承载力和稳定性。近年来，随着高层建筑、大跨度桥梁等工程的快速发展，对桩基的承载性能和经济性提出了更高要求，摩擦端承桩复合桩基因其良好的适应性成为研究热点。本研究围绕摩擦端承桩复合桩基的设计理论、承载机理和优化方法展开，重点分析桩土相互作用、荷载传递规律及沉降特性，探讨不同地质条件下桩长、桩径、桩间距等参数的优化设计。通过数值模拟、现场试验和理论分析相结合的方法，建立更精确的设计计算模型，为工程实践提供科学依据，推动摩擦端承桩复合桩基技术的进一步发展和应用。
