桥上无缝道岔纵向力计算理论与试验研究主要针对铁路桥梁上无缝道岔的受力特性展开。该研究通过理论分析与试验验证相结合的方法，建立了桥上无缝道岔纵向力的计算模型，重点考察了温度变化、列车荷载等因素对道岔纵向受力的影响规律。研究结果表明，桥梁与道岔的相互作用会导致纵向力分布不均匀，在特定位置可能出现应力集中现象。试验数据验证了理论模型的准确性，为桥上无缝道岔的设计和养护提供了重要依据。