高等级公路沥青面层结构通常分为三层：上面层、中面层和下面层。上面层直接承受车辆荷载和环境作用，要求具有优良的抗滑性、平整度和耐久性，常采用改性沥青混合料（如SMA或AC）。中面层主要承担荷载传递和分散作用，需具备良好的抗车辙和抗疲劳性能，多采用密级配沥青混凝土（AC）。下面层位于基层之上，主要起承重和过渡作用，要求有较高的强度和稳定性，常用粗粒式沥青混凝土（ATB）或大粒径沥青碎石（LSPM）。这种分层结构能充分发挥各层材料性能，提高路面整体使用寿命。