本文针对小区开放对道路通行的影响进行了深入研究，建立了一套科学的评价模型。通过分析小区开放前后道路网络结构变化，构建了基于图论的道路通行能力评价指标体系。研究采用改进的Dijkstra算法计算最短路径，结合交通流理论建立通行时间模型，并引入熵权法对各指标进行客观赋权。最后通过实例验证，证明了模型的有效性和实用性，为城市规划和交通管理提供了理论依据。本论文的创新点在于将复杂网络理论与交通流特性相结合，提出了量化评价小区开放效果的新方法。