列车通过道岔时转向架结构振动特性的研究是铁路车辆动力学领域的重要课题。道岔作为轨道结构的关键部件，其几何不连续性和刚度变化会显著影响列车转向架的动态响应。本研究通过理论分析、数值仿真和实验测试相结合的方法，系统探究转向架在通过道岔时的振动特性。研究内容包括道岔区轮轨接触关系分析、转向架关键部件的动态载荷特征、振动传递路径以及不同运行参数对振动行为的影响规律。研究成果可为转向架结构优化设计、道岔区轨道维护以及列车运行安全性评估提供理论依据和技术支持，对提升高速铁路运营品质和保障行车安全具有重要意义。