江苏高速公路沥青路面首次尝试采用GTM法设计，标志着该地区在路面工程技术上的重要突破。GTM法（旋转压实剪切试验法）通过模拟实际交通荷载下的压实过程，优化沥青混合料配合比，显著提升路面的抗车辙性能和耐久性。这一创新应用不仅为江苏高速公路建设提供了更科学的设计依据，也为全国类似工程积累了宝贵经验，展现了江苏在交通基础设施领域的领先地位。