盾构扩挖法建造地铁车站是一种结合盾构隧道施工与车站扩挖技术的创新工法，其核心在于先利用盾构机完成区间隧道掘进，再通过局部扩挖形成车站空间。内支撑方案作为该工法的关键环节，直接影响施工安全、结构稳定及周边环境控制。本研究针对盾构扩挖车站的特殊工况，系统分析不同内支撑形式（如钢支撑、混凝土支撑、组合支撑等）的受力特性、变形规律及适用条件，结合数值模拟与现场监测数据，优化支撑布置参数（间距、预加轴力、安装时机等），提出兼顾经济性与安全性的内支撑设计方法。研究成果可为类似工程提供技术参考，推动城市地下空间高效开发。
