轮胎多边形磨损是车辆行驶过程中常见的非均匀磨损现象，严重影响轮胎使用寿命和车辆行驶平顺性。本文基于LuGre摩擦模型，深入分析轮胎多边形磨损的形成机理。LuGre模型能够准确描述接触面间的动态摩擦特性，为研究轮胎与路面间的复杂相互作用提供理论依据。通过建立轮胎-路面接触动力学模型，结合LuGre摩擦模型的动态特性，系统分析多边形磨损的产生条件、发展过程及影响因素。研究结果表明，轮胎刚体振动与摩擦特性的耦合作用是导致多边形磨损的主要原因，特定频率下的自激振动会加剧这种磨损现象。本文研究成果可为轮胎设计优化和磨损防治提供理论参考，对提高轮胎使用寿命和行车安全性具有重要意义。