轮胎多边形磨损是车辆行驶过程中常见的非均匀磨损现象，严重影响轮胎寿命和行驶安全。基于LuGre摩擦模型的轮胎多边形磨损机理分析，通过建立轮胎-路面接触的动态摩擦模型，深入研究多边形磨损的形成机制。该模型综合考虑了接触面间的动态摩擦特性、弹性体变形及滑动速度等因素，能够更准确地描述轮胎磨损过程中的非线性动力学行为。研究通过数值仿真和实验验证，揭示了多边形磨损的演变规律及关键影响因素，为轮胎优化设计和磨损控制提供了理论依据。