高速动车组列车异常振动问题是影响列车运行安全性和乘坐舒适性的重要因素。随着我国高速铁路网络的快速发展和列车运行速度的不断提升，异常振动问题日益凸显，可能由轮轨接触、转向架结构、悬挂系统等多方面因素引起。这些异常振动不仅会加速列车关键部件的疲劳损伤，缩短使用寿命，还可能对轨道基础设施造成破坏，甚至威胁行车安全。因此，深入研究高速动车组异常振动的产生机理、传播特性及其控制方法，对保障列车安全运行、提高旅客舒适度和降低维护成本具有重要意义。当前研究主要从理论分析、数值仿真和实验测试等方面展开，旨在建立有效的振动监测与诊断系统，为高速列车的设计优化和运维管理提供科学依据。