Superpave是美国公路战略研究计划(SHRP)开发的一种沥青混合料设计方法，全称为"SuperiorPerformingAsphaltPavements"。它采用性能导向的设计理念，通过旋转压实仪模拟现场压实过程，结合沥青胶结料性能分级(PG)系统，能够更好地反映沥青路面在实际交通和环境条件下的性能表现。Superpave体系包括材料选择、混合料设计和分析三个层级，显著提高了沥青路面的高温抗车辙、低温抗开裂和抗水损害能力。我国现行的《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)是指导我国沥青路面建设的主要标准。该规范在吸收国内外先进经验基础上，规定了沥青路面材料、配合比设计、施工工艺和质量控制等技术要求。与Superpave相比，我国规范仍采用马歇尔设计方法为主，但对集料级配、沥青性能等关键指标提出了更严格的要求，并逐步引入了旋转压实等新理念。近年来，我国部分重点工程已开始试点应用Superpave技术，两者在沥青分级体系、设计压实次数等具体参数上存在一定差异，但都在朝着提高路面长期使用性能的方向发展。
