地铁车站盖挖法逆作施工是一种先施工顶板结构，再向下逐层开挖和施工的工法。该方法先完成车站顶板及部分支撑结构，形成临时路面恢复交通，随后在顶板保护下分层开挖土方并同步施工内部结构。逆作施工能减少对地面交通的影响，降低基坑变形风险，适用于城市中心区等环境敏感地段。其关键技术包括围护结构施工、中间支撑柱设置、分层开挖与结构逆作等环节，需严格控制沉降与变形。该工法具有环境影响小、安全性高等优点，但存在施工组织复杂、节点处理难度大等特点。