常见汽车轮胎滚动半径是指轮胎在自由滚动状态下，从轮胎中心到地面的垂直距离。它是车辆动力学计算中的重要参数，直接影响车速表准确性、传动比设计和燃油经济性评估。滚动半径通常略小于轮胎静态半径（未受载时的半径），但大于轮胎在负载下的动态半径。不同规格、气压和负载条件下的轮胎滚动半径会有所差异，乘用车轮胎滚动半径一般在0.3-0.4米之间。工程师通过实际测量或经验公式（如轮胎名义直径乘以转换系数）估算该值，以确保车辆性能参数计算的准确性。