叶素动量理论（BladeElementMomentumTheory，简称BEM）是一种广泛应用于风力机、螺旋桨等旋转叶片性能分析的理论方法。该理论结合了叶素理论和动量理论，通过将叶片划分为若干微元（叶素），分别计算每个叶素上的气动力和动量变化，进而预测整个叶片的推力、扭矩和功率等性能参数。BEM的实现方法主要包括以下几个关键步骤：1.叶片离散化：将叶片划分为多个叶素段。2.迭代求解：在每个叶素上，通过迭代计算轴向和切向诱导因子，平衡叶素力和动量变化。3.气动系数处理：使用翼型数据表或经验公式获取升力系数和阻力系数。4.修正模型应用：考虑叶尖损失、轮毂损失、动态失速等实际因素。BEM方法因其计算效率高、物理意义明确等优点，成为工程实践中的主流工具，但也存在对复杂流动现象处理不足的局限性。近年来，随着计算流体力学（CFD）的发展，BEM常与CFD或其他高阶方法耦合使用以提高精度。
