各国桥梁设计规范中的汽车荷载冲击系数是用于考虑车辆行驶过程中对桥梁结构产生的动态效应的重要参数。该系数反映了车辆荷载因路面不平整、车速变化等因素引起的动力放大效应，通常以静态荷载的倍数表示。不同国家的规范根据本国交通状况、车辆类型及桥梁特性制定了相应的计算方法，常见的有基于桥梁跨度、结构频率或经验公式的确定方式。例如中国规范采用与桥梁基频相关的计算公式，美国AASHTO规范则根据跨度长度给出冲击系数取值，欧洲规范EN1991-2则区分了局部构件和整体结构的动态效应。这些系数的合理选取直接影响桥梁结构的安全性和经济性，是荷载组合计算中的关键因素之一。