轮轨关系是铁路工程中的重要研究领域，直接影响列车运行的安全性和稳定性。TB型轮重减载率和脱轨系数是评估轮轨相互作用的关键指标，用于衡量列车在运行过程中轮轨接触力的变化以及潜在的脱轨风险。本研究通过仿真分析方法，对TB型轮重减载率和脱轨系数进行系统研究，探讨不同工况（如曲线通过、道岔区段、不平顺激励等）对轮轨动态性能的影响。通过建立轮轨接触力学模型，结合多体动力学仿真技术，分析轮轨力的分布规律及变化趋势，为优化轮轨匹配、提高列车运行安全性提供理论依据。研究结果可为铁路车辆设计、轨道维护及运营管理提供参考，有助于降低轮轨磨损和脱轨事故风险。