本研究针对成都公交IC卡数据的特点，提出了一种基于乘客出行链和时空约束的上下车站点推算方法。通过分析IC卡刷卡记录的时间、线路和车辆信息，结合公交线路站点拓扑关系和车辆到站时间数据，构建乘客出行时空轨迹模型。研究重点解决了仅有一端刷卡记录情况下的站点推算问题，提出了基于换乘识别和出行目的地的概率推断算法，并利用成都市实际公交数据进行验证，结果表明该方法能有效提高上下车站点识别的准确率。